Lancé il y a déjà quelques mois, le plan de restructuration de la compagnie nationale Air Algérie est entré dans sa phase d’application depuis janvier dernier. 4 filiale spécialisées entre autres, le catering, le fret, l’assistance au sol et la maintenance industrielle seront crées, pour réorganiser les activités de la compagnie nationale qui va ouvrir 37 nouvelles lignes.
Le PDG de la compagnie aérienne nationale Mohamed Salah Boultif s’est montré aujourd’hui, lors du Forum du quotidien national Liberté, plutôt optimiste quant aux retombées de cette réorganisation surtout sur la ponctualité des vols. Les retards accusés actuellement pourraient en être réduits au maximum.
Le plan de développement et de restructuration de sa compagnie qui durera jusqu’à 2017 comporte les quatre filiales qui seront nouvellement créées, il reste juste leurs lancements officiel et la mise en place de leurs statuts en tant que SPA. Pour les autres filiales encore, à l’état d’étude, il s’agit de la filiale services et gestion des oeuvres sociales.
Il s’agit pour le Pdg de Air Algérie d’en finir avec la structuration ancienne de la compagnie composée de pôles de gestion, actuellement dissous. Seules les divisions des affaires générales, commerciales, exploitation, et maintenance ont été maintenues.
Ce plan de restructuration comporte également quelques nouveautés en matière notamment d’ouverture de nouvelles lignes notamment à l’international. Entre 2015 et 2017, il est prévu l’ouverture de 37 lignes internationales et 33 autres domestiques. L’Afrique sera servie de manière particulière, selon la stratégie tracée par la compagnie. Addis-Abeba, Ndjamena, Libreville, Douala, Yaoundi figurent sur la liste des nouveautés.
L’offensive de la compagnie aérienne pour l’Afrique s’explique selon, le PDG d’Air Algérie par le besoin d’augmenter le nombre de passagers et d’éviter la dépendance du transport « point à point ». « Nous comptons investir durant la période 2015/2015 dans le transport Transit qui est considéré très rentable », Bouletif s’en réfère à l’expérience marocaine qui a enregistré 1,2 million de passagers via Transit. « Nous sommes loin de ce chiffre mais nous comptons le réaliser à moyen terme », a-t-il indiqué.
Investissement de 79 milliards de dinars pour les appareils
M. Boultif a réaffirmé que le budget consacré à l’opération de restructuration et à l’acquisition de nouveaux avions ne dépend nullement du trésor public mais plutôt des banques. « On a fait un prêt bancaire pour l’achat de nouveaux avions qui coûteront 79 milliards de dinars », a-t-il expliqué.
Le PDG n’a pas manqué à l’occasion de rassurer les citoyens, affirmant qu’avec l’entrée en vigueur du nouveau plan de restructuration d’Air Algérie et l’acquisition des nouveau avions le problème des retards et annulation diminuera considérablement. Toutefois, Air Algérie enregistre de bons résultats quant à la ponctualité des horaires des vols, selon le PDG « en 2014 il a été enregistré 62%, alors qu’en 2011 ce taux était de 51% en matière de respect de la ponctualité, a-t-il déclaré.
Sur le registre performances de la compagnie, le PDG a évoqué le taux d’évolution du trafic pour l’exercice précédent de l’ordre de 10%. 5,2 millions de passagers ont été transportés en 2014 contre 4,8 millions en 2013 faisant grimper le chiffre d’affaires de la compagnie aérienne nationale à « 77,1 milliards de dinars en 2014 contre 69,6 milliards de dinars en 2013 » soit, un taux d’évolution de 10, 5% entre 2013 et 2014. Quant à la part de marché occupé par la compagnie elle, a évolué de 49,3% à 52%.
Noreddine Izouaouen
