Cette implication s’effectuera avec un modèle conçu selon la nouvelle réglementation technique de la FIA. Afin de dédier un maximum de ressources à son développement, l’équipe Citroën Racing mettra en pause sa participation en WRC pour la prochaine saison.
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Pour rappel, cette nouvelle réglementation de la FIA, concerne en premier lieu le moteur qui, même s’il garde une cylindrée maximale de 1.6l, avec un turbo à pression maximale de 2,5 bars, voit la bride d’admission passer de 33 à 36 mm. Cela permettra d’atteindre la puissance affichée par les voitures de WTCC qui propose la même configuration de moteur et atteignent une puissance avoisinant les 280 ch. Cette augmentation de la puissance s’accompagnera d’une réduction de 25Kg en poids.
Par ailleurs, les changements les plus frappants se verront sur la carrosserie. Sachant que la longueur minimale d’une voiture de série est de 3,9 mètres, la FIA impose le rajout d’une « boite » autour de la carrosserie à l’intérieur de laquelle la gestion d’appendices aérodynamique sera libre. Cette boite s’étend de 60mm à l’avant et 30 mm à l’arrière, avec un diffuseur qui peut aller jusqu’à 50 mm derrière le bouclier arrière.
Pour revenir à la marque aux chevrons, il faut souligner que de 1993 à 2015, ces vingt-deux dernières années ont été émaillées de quinze titres mondiaux pour Citroën : cinq en rallye-raid, huit en WRC et deux en WTCC. Participant au renouveau, à la croissance et à la conquête d’une nouvelle image de Marque, le sport automobile gagnant s’est profondément ancré dans les gênes de Citroën.
À l’heure où le rideau tombe sur la saison 2015, Citroën dévoile les contours de son prochain défi, choisi pour perpétuer les valeurs d’esprit d’équipe, de dépassement de soi et de créativité. Conformément à la stratégie définie par Carlos Tavares, Président du Directoire de PSA Peugeot Citroën, la marque concentrera son implication sportive sur un unique programme d’envergure mondiale.
« Avec huit titres mondiaux et un nombre record de 94 victoires, Citroën possède effectivement un palmarès inégalé en WRC », rappelle Linda Jackson, Directrice de la marque Citroën. « Le rallye est un sport fascinant, qui met en valeur la performance, la fiabilité et la solidité des voitures et des hommes dans des paysages grandioses. La discipline connaît un nouvel essor, avec la généralisation de retransmissions télévisées en direct et l’arrivée de la Chine au calendrier 2016. En 2017, l’apparition d’une nouvelle génération de voitures, annoncées comme très attractives, coïncidera avec notre nouvel engagement. Tous les éléments seront donc réunis pour écrire un nouveau chapitre de notre histoire. Avec un tel héritage, ce défi ne pourra être qu’ambitieux, mais nous l’aborderons avec humilité, en graduant progressivement nos objectifs vers le sommet. »
Plus larges, plus puissantes, plus impressionnantes avec d’imposants appendices aérodynamiques, les World Rally Cars de la génération 2017 succéderont donc aux voitures apparues à partir de 2011. Cette rupture réglementaire permettra à Citroën Racing de repartir à armes égales avec ses adversaires, après une année 2016 consacrée au développement du nouveau modèle.
