Les pièces qui seront fabriquées en Algérie seront soumises à l’expertise de grands laboratoires qui déterminent les normes et les standards internationaux.
Délocalisée d’El-Hamoul, dans la commune d’El-Kerma (Oran), où son installation était initialement prévue, l’usine de Peugeot Citroën Production Algérie (PCPA) sera finalement réalisée dans la future zone industrielle de Tafraoui. Selon le patron de la PCPA, Hamid Mezaïb, toutes les études de terrain ont été achevées et l’usine de montage a obtenu toutes les autorisations pour entrer en exploitation sur une surface de 120 hectares. Mercredi soir, lors d’une conférence de presse organisée à Kiffan-Club, M. Mezaïb a révélé que “la rencontre du mois de juillet dernier avec le ministre de l’Industrie et des Mines, Youcef Yousfi, a donné des résultats probants et la situation a très vite évolué”. Révélant que l’académie de PCPA permet, actuellement, de faire le montage du premier modèle, à savoir la Peugeot 208 dans sa finition Tech-Vision, animée par un bloc moteur 1,6l HDI à 90 Ch, le conférencier a considéré cette étape comme cruciale. Affichée au prix de
2 699 000 (TTC), elle sera commercialisée à compter de demain, 30 septembre, avec un délai de livraison de 45 jours. Elle sera éligible au crédit automobile dès le mois de décembre prochain, sachant que les kits importés actuellement ne bénéficient pas encore des avantages fiscaux et parafiscaux. “Le projet industriel Algérie (PIA) a pris forme. Nous avons commencé par ce processus de base en attendant la réception de l’usine terminale en 2020 pour pouvoir passer directement au montage SKD. On monte en cadence très doucement pour réussir ce come-back”, a expliqué M. Mezaïb. En effet, selon la feuille de route de Peugeot Algérie, l’objectif est de réussir un taux de décomposition du véhicule par étape pour honorer les engagements en termes d’intégration. “PCPA sera, dès 2021, au rendez-vous. On sera peut-être en avance pour répondre aux clauses du cahier des charges que nous avons signé. Si, pour le moment, nous avons accusé ce retard, c’est parce qu’il fallait démonter l’unité d’El-Hamoul et l’adapter au nouveau terrain”, a encore indiqué le conférencier, affirmant que PCPA travaille actuellement avec des Global-Players, c’est-à-dire avec des sous-traitants qui se posaient des questions sur la stratégie à tracer pour s’installer en Algérie. En ce sens, il révélera que lors d’une rencontre qui s’était déroulée au mois de février dernier à Paris avec 130 fournisseurs de haute facture, il a été décidé d’organiser une rencontre à Oran. Il affirmera que cette rencontre, qui regroupera plus d’une centaine de sous-traitants, interviendra au début de l’année 2019.
En Algérie, en revanche, M. Mezaïb a indiqué avoir déjà prospecté 30 sous-traitants qui, dans un premier temps, pourraient être intégrés après la venue des Global-Players. Idem pour l’homologation des pièces qui seront fabriquées en Algérie, elles seront soumises à l’expertise des plus grands laboratoires qui déterminent les normes et les standards internationaux. Pour le P-DG de Peugeot Algérie, Fayçal Hemia, cette conférence, intitulée “Lion is Back” et qui intervient après la réunion de son réseau composé de 42 distributeurs, constitue un événement exceptionnel pour la marque au lion. Déclinant la feuille de route, il révélera que la marque visait à déployer une offensive-qualité pour atteindre un taux de 9 clients sur 10 qui plébisciteront les produits de PCPA. liberte-algerie
