Après la berline, le break : l’Opel Astra suit son rythme de renouvellement immuable et présente sa variante Sports Tourer au Salon de Francfort. 
Dans sa nouvelle mouture, l’Opel Astra berline promet une habitabilité améliorée dans un format plus compact. Une promesse tenue, comme nous avons pu le constater lors de notre premier contact . Mais qu’en est-il du break ? D’abord, la promesse n’est pas la même. En effet, contrairement à la berline, qui a rétréci de cinq cm, le Sports Tourer conserve sa longueur de 4,70 m. Il annonce également un habitacle plus spacieux, sans négliger les bagages des passagers. En effet, avec un volume de chargement allant jusqu’à 1.630 dm3, banquette fractionnée 40/20/40 (en option) rabattue, le coffre revendique 80 dm3 de plus qu’auparavant. Le système FlexOrganizer est toujours disponible en option. Avec ses rails et filets, il permet de maintenir l’ordre dans la malle. Quant à l’optionnel accès et démarrage sans clé, il peut être complété par un hayon motorisé, doublé d’une ouverture et fermeture mains libres. Un mouvement du pied sous le bouclier arrière suffit alors pour actionner le volet. Intelligent!
L’intelligence, c’est aussi le mot d’ordre pour les différents assistants de conduite et le système multimédia. Outre l’écran tactile et le dispositif IntelliLink, désormais compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, Opel propose aussi les phares IntelliLux à diodes, sans parler du dispositif OnStar, un service de conciergerie et d’alertes de sécurité. Comme l’Astra berline, le break s’annonce sensiblement plus léger qu’auparavant. Jusqu’à 200 kg se seraient envolés, selon la version, sachant que la variante la moins lourde de l’Astra Sports Tourer (1.263 kg avec conducteur, contre 1.393 pour l’actuel modèle), fait désormais appel à un trois-cylindres. Ce 1-litre turbo développe 105 ch. Il sera chapeauté par des quatre-cylindres 1.4 (125 et 150 ch) ainsi qu’un 1.6 de 200 ch. Quant à l’unique 1.6 diesel proposé, il sera décliné en différentes puissances : 95, 110, 136 et, à terme, 170 ch. En France, les premières livraisons auront lieu en fin d’année.
