Dans la mesure où il n’est pas commun de voir une nouvelle marque automobile, même produisant des voitures non électriques, autre qu’artisanale réussir à s’imposer sur le marché, il est logique qu’elle suscite des interrogations quand elle y arrive comme Tesla. Le consultant Tom Libby de IHS Automotive a mené une étude pour savoir d’où venaient les clients américains de Model S, je vous invite à découvrir ses conclusions.
Sans réelle surprise, le gros des troupes est en provenance de chez Toyota puisque 15,5% des acheteurs de Model S étaient propriétaires d’une auto de la marque japonaise. La petite histoire ne stipule hélas pas s’il s’agit de véhicules de remplacement ou complémentaires. En ajoutant Lexus, le ratio monte à 25,3%. Les Allemandes ne sont néanmoins pas épargnées puisque 11% des clients Tesla possédaient une Mercedes au moment de l’achat et 10% une BMW.
Bien entendu, il y a beaucoup de Toyota, de Mercedes ou de BMW sur les routes américaines. En ajustant le nombre de commandes par rapport au nombre de voitures vendues, on s’aperçoit que ce sont les conducteurs de…MacLaren les plus susceptibles de céder aux charmes de la Model S. Les propriétaires de Lotus, Ferrari, Aston Martin et Maserati sont eux aussi plus enclins à acheter la berline de luxe électrique que les clients d’autres marques.
En raisonnant par modèles, c’est à la Prius que Tesla prend le plus de personnes. Toy’ voit ses Highlander et Sienna également bien se classer (5ème et 6ème) alors que la Nissan Leaf prend la 7ème place.
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