Un rappel ne tombe jamais bien. Moins bien peut-être encore quand on revendique légitimement son statut premium. Encore moins bien peut-être quand on fête un moment historique et son centenaire. Le constructeur britannique se voit contraint à procéder à un grand rappel…
75 % des autos livrées à leur propriétaire depuis 2007 soit approximativement 17 600 autos (17 590 précisément) sont rappelées par Aston Martin. Sur ce total, on en recense plus de 7 000 en Europe et environ 5 000 aux USA, un volume global se répartissant entre notamment DBS, V12 Vantage, V8 Vantage, Rapide, DB9, etc. Automotive News Europe précise que ce rappel touche les modèles en conduite à droite assemblés depuis mai 2012 et depuis mai 2007 en conduite à gauche.
En cause ? Un élément contrefait. Selon les détails connus, l’équipementier chinois Shenzhen Kexiang Mould Tool aurait utilisé un élément en plastique contrefait, élément fourni par le sous-traitant chinois Synthetic Plastic Raw Materia.
Cet élément contrefait situé au niveau de la pédale d’accélérateur pourrait engendrer une rupture du bras de celle-ci. Sarah Calam, porte-parole du constructeur, souligne qu’aucun incident en lien direct avec ce défaut n’a été recensé et que la production de cette partie du système de pédale d’accélérateur sera prochainement rapatriée de Chine en Angleterre.
On calme le jeu chez Aston. On rassure. On encaisse aussi un petit uppercut : outre l’impact financier de ce rappel, l’image prestigieuse du constructeur HDG en prend un coup. Une économie de bout de chandelle finalement pour ces chères autos, cela fait un peu cheap.
Source : Automotive News Europe.
Crédit illustration : Aston Martin.
