Trois nouvelles lignes ferroviaires seront réceptionnées prochainement, dont la première liaison Saïda-Oran, le sera dès fin avril en cours, a indiqué lundi à Alger le directeur de l’Agence nationale d’études, et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif).
Les deux autres concernent les lignes de Tissemsilt-Boughezoul (Médéa) et Boughezoul-M’sila, a avancé le même responsable lors d’une conférence-débat qu’il a animée au forum d’El Moudjahid. Selon lui, 2300 kms de chemins de fer sont en cours de réalisation dont 750 kms dans les hauts plateaux, ajoutant que ce réseau devrait s’étendre, à court terme, pour atteindre les 6000 kms.
Ce projet irrigue les principales villes du nord du pays et va des frontières Est vers les frontières Ouest, dont les travaux de modernisation et de dédoublement s’étendent sur une distance de 1250 kms dont 868 kms sont en cours de réalisation.
Pour le 2ème axe, il s’agit de la rocade ferroviaire des hauts plateaux qui sera parallèle à celle du nord: Longue de 1160 kms, elle s’étend de la wilaya de Tébessa jusqu’à Sidi Bel Abbes, et dont 412 kms ont été réalisés.
Le 3ème axe du programme est celui de l’extrême Est du pays, qui est une ligne reliant la wilaya d’Annaba (port commercial et site métallurgique) aux mines de Djebbel Onk (Tébessa) sur un linéaire de 588 kms, pour s’étendre vers le Sud à El-Oued et Touggourt.
Quant à la pénétrante ouest (4ème axe du programme), comprenant la ligne Tabia (Sidi Bel Abbes)-Béchar d’un linéaire de 580 kms, elle est opérationnelle depuis plus de 6 années et permet des vitesses de parcours allant jusqu’à 160 kms/h, sachant que la jonction avec la wilaya de Tindouf fait l’objet d’études.
Le 5ème axe s’étend sur la pénétrante d’El Gourzi (wilaya Constantine) vers Hassi Messaoud d’une distance de 457 kms, pour desservir, entre autres, le pôle pétrolier et la nouvelle ville de Hassi Messaoud, à une vitesse de 220 kms/h.
Pour la pénétrante centre, représentant l’axe 6, un premier tronçon dont les études sont en cours reliera la wilaya de Blida à la ville de Ksar El Boukhari (Médéa) sur un linéaire d’environ 100 kms, tandis que le deuxième tronçon reliera les villes de Ksar El Boukhari, Djelfa et Laghouat sur 290 kms.
Le 7ème axe est une boucle Sud-Est d’une distance de 425 kms qui ira de Laghouat à El Oued en passant par Ghardaia, Ouargla, Hassi Messaoud et Touggourt.
Le dernier axe du programme est une boucle de 1500 kms de voies ferrées reliant toutes les villes-oasis du sud-ouest en allant de Ghardaïa jusqu’à la jonction avec la ville de Béchar. Les études de cette boucle, dont la vitesse de circulation prévue est de 220 kms/h, sont en cours.
Par ailleurs, il a précisé que toutes les lignes à 160 kms/h seront clôturées de bout en bout afin d’imposer plus de sécurité sur les voies. Interrogé par la presse sur un éventuel dédoublement de la voie Thenia-Tizi Ouzou, le même responsable a relevé que cela n’était pas à l’ordre du jour étant donné que l’actuelle voie répond suffisamment à la demande.
APS
