En effet, l’actuel aéroport international sera dédié, après l’inauguration de la nouvelle aérogare, aux vols domestiques et vers le Golfe, alors que l’aéroport national sera consacrée aux vols du pèlerinage (Hadj et Omra).
Quant à l’aérogare actuelle Hadj et Omra, elle sera détruite complètement et fera partie de l’assiette foncière qui accueillera, avec les terrains situés au Sud de l’aéroport, une autre aérogare dont les travaux seront lancés en 2028, précise le directeur.
Nous allons procéder avec l’ouverture de la nouvelle aérogare à la réaffectation du trafic aérien en regroupant les destinations afin de fidéliser les passagers », note M. Allache.
La mise en exploitation de la nouvelle aérogare sera également l’occasion d’entamer des opérations de rénovation de l’actuel aéroport international et qui « n’auront aucun impact sur le programme de vols », assure le directeur.
Air Algérie sera la première compagnie aérienne à exploiter la nouvelle aérogare avec des vols destinés à Paris, avant de transférer le 6 mai prochain les dessertes vers les autres villes françaises.
Le 13 mai, tous les départs internationaux d’Air Algérie s’effectueront depuis la nouvelle aérogare, alors que les autres compagnies rejoindront cette infrastructure une semaine après, ajoute M. Allache.
« La mise en exploitation de cette nouvelle infrastructure ouvre la possibilité pour les compagnies aériennes de créer leur plate-forme de correspondances (Hub) », a-t-il avancé.
Le financement de ce projet a été assuré par un crédit bancaire à hauteur de 62 milliards de dinars ainsi que des fonds propres de la SGSIA d’un montant de 12 milliards de dinars, soit un total de 74 milliards de dinars.
Le remboursement du crédit bancaire qui s’étale sur 13 ans, en 2022.
Toutefois, la société a du payé 12 milliards supplémentaires à cause de la dévaluation de la monnaie nationale, note le directeur.
Une autre aérogare sera réalisée à partir de 2028
D’une capacité de 10 millions de passagers/an, la nouvelle aérogare de l’Aéroport international d’Alger a été réalisée par la société chinoise China state construction engineering corporation (CSCEC).
Selon les prévisions de la SGSIA, les capacités d’accueil devraient être saturées en 2032, soit quatre ans après le lancement des travaux d’une autre aérogare en 2028.
La nouvelle aérogare de l’aéroport d’Alger qui s’étend sur une superficie de 200.000 m2, est dotée de 120 banques d’enregistrement, 12 tapis bagages, 54 ascenseurs, 37 escaliers mécaniques, 9 tapis roulants et 21 passerelles.
Elle comprend également 42 postes de stationnement pour avions, 2 postes stations pour avion gros-porteurs A380 et 16 groupes électrogènes, qui se déclenchent automatiquement en cas de coupure électrique, ainsi que des dizaines de locaux commerciaux et de services, un grand carrousel sophistiqué de tri de bagages, outre un parking de 4.200 places avec un système de paiement par caisse automatique.
A la faveur des équipements et systèmes performants utilisés dans cette aérogare, la durée de traitement des passagers et de leurs bagages sera « sensiblement » réduite.
Dans ce sens, M. Allache a expliqué que la SGSIA avait acquis six scanners détecteurs d’explosifs de nouvelle génération, d’une capacité de 1.800 bagages/heure pour chaque scanner.
Leurs coût est estimé à 9 millions d’euros, selon le directeur soulignant que ce nouveau type de scanner sera obligatoire en 2020 pour tous les aéroports internationaux.
En outre, la nouvelle aérogare est dotée de détecteurs de nucléaire et de radioactivité, une nouveauté pour une infrastructure aéroportuaire algérienne.
Cette aérogare fonctionne avec un effectif global de 500 employés, selon M. Allache précisant que 94 formations spécialisées sur site, dans les différents domaines d’intervention, avaient été organisées par la SGSIA durant l’année passée pour assurer un service de « haute qualité ».
Avec l’entrée en service de la nouvelle aérogare, le chiffre d’affaire, estimé à 9 milliards de dinars en 2018, devrait augmenter de près de 5%, d’après les déclarations de M. Allache.
ستدخل المحطة الجوية الجديدة لمطار الجزائر الدولي هواري بومدين حيز الخدمة الاثنين القادم، بطاقة استيعاب قدرها 10 ملايين مسافر/سنة، حسب ما أعلنه يوم الثلاثاء وزير الأشغال العمومية و النقل مصطفى كورابة.
و صرح السيد كورابة للصحافة في ختام زيارة تفقدية قادته لهذه المنشأة الجوية الجديدة : »سيتم دخول المحطة الجوية حيز الخدمة يوم الاثنين 29 أفريل 2019 وفق تعليمات الحكومة. و سيتم اطلاق خط السكك الحديدية الرابط بمطار الجزائر الدولي في اليوم نفسه ».
و أضاف أن المحطة تعد « انجازا عظيما يجب اتخاذه كنموذج و كمصدر فخر للجزائريين ».
و تابع بقوله ان المنشأة التي « تعكس صورة الجزائر العصرية » تم بناؤها « وفق المعايير الدولية بمواد عالية الجودة ».
و قد زودت المحطة، التي تمتد على مساحة 200.000 م2، ب120 بنك تسجيل و 12 جهاز توصيل الأمتعة و 54 مصعد و 37 درج ميكانيكي و 9 سجاد الي و 21 معبرا.
كما تتضمن 20 مركز اتصال للطائرات و موقفين للحاملات الثقيلة من صنف 380 أ و 16 مولدا كهربائيا يشتغل بصفة الية في حالة انقطاع الكهرباء الى جانب العشرات من المحلات التجارية و الخدماتية و جهاز عصري ضخم لانتقاء الأمتعة و موقف للسيارات يتسع ل4.200 سيارة.
و ستكون الخطوط الجوية الجزائرية أول شركة جوية تستغل المحطة الجديدة برحلات موجهة لباريس، حسب ما كشف عنه خلال الزيارة.
و قد تم انجاز المحطة الجوية لمطار الجزائر الدولي من طرف الشركة الصينية « ستات كونستركشن اينجينيرينغ كوربرايشن ».
و موازاة مع تشغيل المحطة، سيتم فتح خط السكك الحديدية الرابط بين مطار هواري بومدين و محطة باب الزوار للركاب.
و يمتد هذا الخط على طول 8ر2 كم منه 6ر1 كم نفق انجز تحت الطريق السيار الدائري جنوب الذي يربط الدار البيضاء ببن عكنون.
و تضم محطة السكك الحديدية للمحطة الجوية بالعاصمة محلات تجارية و مطاعم مفتوحة ما بين الساعة 6سا و 21سا.
و قد جهزت المحطة، التي انشئت على ثلاث طوابق، بمصاعد لفائدة الأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة و بمصاعد كهربائية.
aps
