Industrie Algérie: Imposition d’une taxe aux bénéficiaires de terrains inexploités depuis plus de 3 ans

Le ministre de l’Industrie et des Mines a révélé que son département a donné des instructions fermes à l’ensemble des directeurs de l’industrie et des mines de wilayas (DIM), pour l’application de l’article 104 de la loi de finances 2018.
 L’article en question est relatif à l’institution d’une taxe à la charge de tout bénéficiaire de terrain viabilisé à vocation industrielle, situé en zones industrielles ou en zones d’activités, mis sur le marché par voie de cession par des organismes aménageurs publics, demeuré inexploité pendant une période supérieure à trois ans, à compter de la date de son attribution.  M. Youcef Yousfi a également souligné que le ministère de l’Industrie et des Mines a élaboré un projet de décret exécutif fixant les conditions et modalités d’application de cette taxe, notant que « ce projet a été adopté par le gouvernement, en sus du lancement de poursuites judiciaires pour la résiliation de l’acte de concession».
Pour ce qui est de la question relative au «retard accusé dans la fabrication d’une voiture algérienne», M. Yousfi a déclaré que dans le cadre de la politique de l’industrie mécanique et de la relance de la croissance économique nationale et de sa diversification, son département a initié plusieurs mesures pour un meilleur encadrement de l’industrie automobile et non pas uniquement le montage automobile, dans le but de relever la valeur ajoutée de l’économie nationale, à travers une stratégie permettant l’établissement d’une véritable industrie dans ce domaine.  
«L’Etat ne ménage aucun effort, aujourd’hui, en vue de développer la sous-traitance industrielle, d’asseoir une base industrielle solide, d’assurer une production de qualité et d’accélérer le rythme de réalisation, pour être au diapason de l’évolution mondiale et de la compétition internationale», a-t-il mis en avant.
Cela dit et pour atteindre l’objectif inhérent à la fabrication d’un «véhicule algérien», le ministre soutient qu’il faudrait, avant tout, développer la sous-traitance, ajoutant qu’«aujourd’hui plusieurs projets ont été concrétisés dans les domaines de la sous-traitance et de la fabrication des pièces de rechange automobiles, à même d’assurer une véritable intégration locale et la création de la valeur ajoutée dans plusieurs domaines».
Et d’ajouter qu’il existe aujourd’hui «plusieurs industries liées à l’industrie automobile, à l’image de la sidérurgie, de la fabrication des pièces mécaniques et électroniques ainsi que de la plasturgie».